[车改补贴标准出台]车改补贴标准
车改是指针对公车私用、领导官员车豪华趋向以及公车交通违法等现象。下面是惠好考试网分享的车改补贴标准。供大家参考！
车改一直是老百姓关注的问题，2016年厦门市车改又有哪些新变化，让我们一起来看看吧，百姓关注问题，请多关注网站最新消息。
记者昨日获悉，《福建省全面推进公务用车制度改革总体方案》(下称《方案》)，已经省委省政府同意，并报中央公务用车制度改革领导小组批准，于近日由省委办公厅、省政府办公厅联合印发。
《方案》明确，改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，在从严配备定向化保障公务用车的前提下，向基层倾斜，确保省、设区市(含平潭，下同)、县(市、区)各级改革后公务交通支出，低于改革前支出总额，全省整体节支率不低于7%。
《方案》鼓励省直厅(局)级主要负责人和设区市、县(市、区)、乡(镇)党政主要负责人，省、设区市其他厅级领导干部参加改革，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障，但必须严格规范管理，不得再领取交通补贴。
《方案》要求，各地、各部门要按要求，分层级、分步骤有序推进，争取2015年底前后基本完成全省党政机关公务用车制度改革。驻各地的省管单位与所在地区同步改革。全省公务用车制度工作，在省委、省政府统一领导下，由省公务用车制度改革领导小组负责统筹指导、协调和组织实施。各设区市、平潭综合实验区要根据实际情况，制定本地区公务用车制度改革实施方案及配套文件。
改革范围
涉及哪些机构
我省各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位，下同)全部参加改革。
涉及哪些人
各级各部门在编在岗的厅(局)级及以下工作人员。
涉及哪些车
取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
非参公事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革，待相关政策出台后，按规定执行。
福建公车改革补贴
福建省确定公务交通补贴标准上限如下图。允许单位根据情况从公务交通补贴中，划出不超过10%的比例作为统筹部分，集中解决不同岗位之间公务出行不均衡问题。
省直机关公务交通补贴制度，每人每月的补贴标准具体为：厅级1690元，正处级1040元，副处级920元，正科级650元，副科级580元，科员及以下500元。在福州市行政区域(即鼓楼、台江、仓山、晋安、马尾等五区范围)内公务出行不再报销公务交通费用
福建省明确时间表
据厦门日报2014年11月20日报道，2014年底前后 总体方案经省委、省政府研究同意后，报送中央公务用车制度改革领导小组审核
2015年上半年 形成省直和各设区市、平潭管委会公务用车制度改革方案;5月底前报省公务用车制度改革领导小组审核
2015年下半年 根据改革方案要求，各部门制定具体改革实施方案;年底前全面完成全省党政机关公务用车制度改革
2016年底前后 完成事业单位、国有企业和地方金融企业公务用车制度改革，全面完成全省公务用车制度改革
厦门网-厦门日报讯(福州站记者 张珺)今年9月中旬，我省成立了公务用车改革领导小组，全面指导、协调、推动我省公车改革工作。记者昨日获悉，《福建省公务用车制度改革领导小组工作方 案》日前出台，全省公车改革的时间表也已经确定，到2016年底前后，我省将全面完成公务用车制度改革。
记者了解到，本月，我省正在开展相关部门和各设区市公务用车制度改革业务培训，部署公务用车信息摸底填报，并将组织调研组分赴省内外调研。到 12月，公车改革领导小组将收集汇总各地市、各部门摸底统计数据，进行测算，形成全省公务用车制度改革总体方案并征求意见进行修改，之后将把总体方案报送 省政府。
据了解，我省公车改革领导小组日前成立了办公室，并在办公室下设综合组、省直组、经费组、安置组、督查组5个专项组，负责搜集数据、制定方案以及未来人员安置等工作。
【背景】
全国公车改革
计划2至3年完成
中共中央办公厅、国务院办公厅7月16日公布了公车改革指导意见。 计划用2至3年完成全面公车改革。
按照新方案，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。
中央和国家机关公车改革的方式是在取消一般公务用车后，对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式。具体为：司 局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。适时适度调整公务交通补贴标准。 (据新华社)
国家发展改革委新闻发言人施子海12日在例行新闻发布会上介绍，当前公车改革进度符合预期，中央和国家机关本级140个参改部门公车改革工作已全面完成，中央垂直管理系统车改已经启动，中央企业和事业单位车改方案即将出台，大部分省区市改革方案已上报。
施子海说，中央和国家机关本级部门公车改革中，参改公务人员49355人，取消车辆3868辆，压减61.8%，全部规范公开处置，收入上缴国库，安置司勤人员2126人。
他表示，各地方在中央总体方案指导下，结合各自实际情况，在认真统计、科学测算的基础上，周密制定改革方案。目前，29个省区市已上报车改方案，其中27个省区市已经得到批复。
根据已经批复的27个省区市方案的统计，参与车改的公务人员涉及772.9万人。改革前公车总数是163.3万辆，取消73.9万辆，压减比例达到45.22%，同时需要安置司勤人员56.9万人。施子海还说，经过预算，中央国家机关车改节支率达到10.5%，地方已经批复的27个省区市平均节支率在7.78%，其中省本级平均达到11.28%。
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